Маршрут регулярных перевозок - путь следования транспортных средств от начального остановочного пункта через промежуточные остановочные пункты до конечного остановочного пункта, которые определены в установленном порядке.
- Постоянные - работают круглый год, длительное время.
- Временные - работают только в определённые периоды.
- постоянные
- временные
- по требованию пассажиров
Конечные остановки устраивают на конечном пункте маршрута, где происходит смена автобусных бригад и осуществляется контроль за работой автобусов.
Автовокзалы располагают на конечных пунктах междугородних автобусных маршрутов и при обслуживании значительного числа пригородных маршрутов.
Ставка платежа за перевозку пассажиров и багажа по всему маршруту или между отдельными остановочными пунктами маршрута.
- По количеству поездок (лимитные) – на 1, 2, 3, 5, 11, 20, 30, 60 поездок.
- По времени (безлимитные) – на 30, 90, 365 дней.
- По назначению – на один, три или все виды общественного транспорта, на провоз багажа
Месячные расходы на перевозку пассажиров определяют как сумму затрат за месяц на:
- амортизацию, ТО, ремонт, топливо и шины для ПС
- страхование гражданской ответственности и отвественности перевозчика
- ЗП, больничные и отпускные для водителя
- административные расходы
\[\begin{aligned}T_{min}=\frac{P_{мес}+П}{Q_{мес}}
\end{aligned}\]- $P_{мес}$ - месячные расходы на перевозку пассажиров одним автобусом, руб/мес
- $П$ - планируемая прибыль предприятия
- $Q_{мес}$ - объём перевозки, пасс/мес
\[\begin{aligned}T_{max}=\frac{Д_{ср} \cdot УР_п}{КП_{мес}}
\end{aligned}\]- $Д_{ср}$ - средние доходы , руб/мес
- $УР_п$ - уровень расходов населения на поездки, %
- $КП_{мес}$ - среднее количество поездок одного пассажира в месяц, мес-1
Действующий тариф на перевозку определяют как промежуточное значение между максимальным и минимальным тарифом:
\[\begin{aligned}T_{min} < T < T_{max}
\end{aligned}\]Результат откругляют до целого значения.