- приёмка грузов
- подбор грузов
- сортировка грузов
- оформление грузов
- отправление грузов
- погрузочные
- разгрузочные
- погрузочно-разгрузочные
- постоянные (торговые базы, элеваторы)
- временные (склады строительных объектов, пункты сбора урожая)
- универсальные (для широкого ассортимента грузов)
- специализированные (для отдельных грузов или групп грузов)
- посты – оборудованные места для погрузки-выгрузки грузов
- подъездные пути и площадки для маневрирования автомобилей
- служебные и бытовые помещения
Посты группируются на одной или нескольких площадках.
Несколько постов на одной площадке образуют фронт работы.
\[\begin{aligned}L_ф = l_а \cdot X + h(X + 1)
\end{aligned}\]\[\begin{aligned}L_ф = \frac{b_а \cdot X + h(X + 1)}{\sin \alpha}
\end{aligned}\]- $l_а$ – длина автомобиля (м)
- $b_а$ – ширина автомобиля (м)
- $X$ – количество автомобилей (шт)
- $h$ – расстояние между автомобилями (м), обычно более 1 м
- $\alpha$ – угол между автомобилем и фронтом работ (°)
\[\begin{aligned}y = R_б + R_м + b_а + с + 2z
\end{aligned}\]\[\begin{aligned}y = R_б + R_м + l_а + с + 2z
\end{aligned}\]\[\begin{aligned}y = R_б - R_м \cdot 2 \cos \alpha + l_а \cdot \sin \alpha + 1,4c + z
\end{aligned}\]- $R_б$ – большой (внешний) радиус поворота автомобиля (м)
- $R_м$ – малый (внутренний) радиус поворота автомобиля (м)
- $c$ – минимальное расстояние от автомобиля до стены склада (м), обычно не менее 0,2 м
- $z$ – защитная зона – минимальное расстояние от движущегося автомобиля до другого автомобиля или границы площадки (м), обычно не менее 1 м
\[\begin{aligned}A_{пр} = \frac {N_п}{t_{пр~ср}}
\end{aligned}\]\[\begin{aligned}{Q_{пр~ср}} = \frac {N_п \cdot q_{ср}}{t_{пр~ср}}
\end{aligned}\]- $N_п$ – количество погрузочно-разгрузочных пунктов (шт)
- $t_{пр~ср}$ – среднее время на погрузку или разгрузку автомобиля (ч)
- $q_{ср}$ – средняя грузоподъёмность загружаемых или разгружаемых автомобилей (т)